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3、e(MH)高速车屋拖车用轮胎；简称 MH轿车轮胎Passenger Car Tire (PC)轿车或乘客型多供能车（SUV）等用途轮胎；简称 PC工业用轮胎Industrial Tire(IC)堆高机、高速拖车、割草机等用途轮胎；简称IC农业用轮胎Agricultural Tire(AG)耕耘机、拖引机或农林机械用轮胎；简称AG摩托车用轮胎Motorcycle Tire(MC)机车、机踏车等用途轮胎；简称 MC速克达轮胎Scooter Tire(SC)速克达使用轮胎；简称 SC自行车用轮胎Bicycle Tire(BC)用于登山、竞速、表演、通勤等自行车轮胎；简称BC电动车用轮胎Electri
5、轮胎Foam filled Tire(PU)充填发泡材免充气型轮胎；简称PU免内胎型轮胎Tubeless Tire(TL)因具有保气性之内面胶而免装内胎型轮胎；简称TL内胎型轮胎Tube Type Tire(TT)需装内胎型之轮胎；简称 TT备胎Temporary Tire(Spare)备用作为应急用轮胎；简称Spare跑气轮胎Run Flat Tire无风压或爆破仍可继续行驶之轮胎实心轮胎Solid Tire不需充气直接靠自身实心橡胶或结构而能承重之轮胎雪钉轮胎Stud or Spike Tire胎面花纹胶块中有镶露雪钉，以确保轮胎在湿滑冰地性能单导向轮胎Uni-directional Ti
7、uard胎唇有周向凸起之保护物结构别分类辐射层轮胎Radial Tire指胎体结构其帘纱角度接近90之轮胎交叉层轮胎Bias Tire指各层胎体结构其帘纱以相同角度交叉迭贴而成之轮胎交叉环带层轮胎Bias Belted Tire指各层胎体结构其帘纱以相同角度交叉迭贴，其上方开有环带层补强之轮胎（现已极少见）辐射层轿车轮胎Passenger Car RadialTire(PCR)使用辐射层结构之轿车用轮胎；简称PCR辐射层轻卡车轮胎Light Truck RadialTire(LTR)使用辐射层结构之轻卡车用轮胎；简称LTR花纹别分类直花纹Rib Pattern沟纹或胶块呈周向条状之花纹；适用重
8、视直进、操舵性横花纹Lug Pattern沟纹或胶块呈径向如齿轮状花纹；适用重视牵引性直横花纹Rib-Lug Pattern集合直花纹与横花纹之复合花纹块状花纹Block Pattern沟纹或胶块呈不规则块状之花纹；适用重视冰雪地、全地型深沟花纹Deep Traction Tread深沟重视牵引性之花纹高速路花纹Highway Tread浅沟重视高速性之花纹相关配件内胎Tube装于轮胎内部具保气性之环管状橡胶物；并附有气门嘴衬带Flap ; O-Band ( OB垫于内胎底部与轮圈间以保护内胎避免损伤之带状橡胶 物气门嘴Valve附于内胎或直接固锁于轮圈之小形阀门以供轮胎充气之 用轮圈Rim供
9、轮胎或内胎组合装着之圆鼓型金属 /塑料框物，联结轮 胎与车辆卜悬系统标签Sticker or贴附于胎边经硫化后不易脱具色彩胶膜物，藉以增加轮胎外观之美感及价值贴纸/吊牌Tag贴附（或吊挂）于轮胎制品之标示贴纸（或吊牌）轮胎标称尺度规格Tire Size表示轮胎大小之标称尺度：举例如下（断宽）（结构）（轮圈径）（PR/LI 速度）165R13 82S185R14C用语说明中文央文102/100N3.50-10 4PR10.00-20 16PR（断宽）/ （扁平比）（结构）（轮 圈径）（PR/LI速度）195/60R14 86H100/90-10 56J（外径）X （断宽）（结构）（轮圈 径）31
10、x10.50R15LTATV22x10.00-918x8.50-8（外径）X （断宽）26x1.95 、 200x50P、C、LT、ATV等表轮胎用途轮圈径Rim Diameter公称之轮圈直径或轮胎内径；例如：8”； 14 ；简称ID外径Overall Diameter轮胎充气至指定压力并静置室温下24Hr后，以软薄卷尺量其最大外周长除以 3.14之数值；简称 OD总宽Overall Width轮胎装于标准轮圈并充气至指定压力静置室温下24Hr后，以卡尺圆周等间五点量测轮胎两侧最大宽度（含装饰线或字体凸高）之平均数值；简称 OW断宽Section Width轮胎装于标准轮圈并充气
11、至指定压力静置室温下24Hr后，以卡尺圆周等间五点量测轮胎两侧胎边宽度（不含装饰线或字体凸高）之平均数值；简称 SW胎面弧度Crown Radius轮胎装于标准轮圈并充气至指定压力静置室温下24Hr后，于胎面以弧度规量测最密合之弧半径值；简称CR断高Section Height轮胎之外径减轮圈径之半值；简称SH, SH=（OD-RD）/2扁平比Aspect Ratio断高除以断宽之百分比值；例如70表70%简称ARAR=（SH/SW）x100%速度级Speed Rating以英文字母表示轮胎之最高速度等级；例如查表J=100km/h、H=210km/h、V=240km/h- -.荷重指数Loa
13、ll轮胎胎边与胎唇之间其上有文字或纹饰标示；简称SW胎唇Bead胎边下方与轮圈配合部位包含钢丝圈、三角胶、防擦布唇跟Bead Heel位于胎唇底部靠外侧端之弧状处唇座Bead Base位于胎唇底部之斜平面处用语说明中文央文唇趾Bead Toe位于胎唇底部靠内侧端之尖角处内面胶Inner Liner轮胎最内面之胶层，如为 TL轮胎则需具保气性以取代内 胎；简称IL胎面胶Tread Rubber胎而B位之橡胶，主要提供轮胎耐磨及抓地等性能， 有时 为多胶复合之总称；例如：三胶复合之胎冠胶 +胎基胶+ 胎翼胶(CAP+BASE+WING)简称 Tr胎边胶Sidewall Rubber胎边部位之橡胶，
14、主要提供轮胎耐屈曲及保护胎体等性 能；简称Sw缓冲胶Under Tread CushionRubber胎面胶下方之薄胶片，以取代底糊增加接着性；简称UTC中心胶Squeegee Rubber介于帘布层间之薄胶片，以增加接着性及防止上/下层间之帘纱相互碰触磨损糊料Cement涂布于胎面胶或胎边胶底部之胶糊，以增加接着性花纹Tread Pattern胎面之橡胶经模具挤压出沟槽、细沟等式样胎体Carcass为轮胎之主要骨架结构包含内面胶及帘布层帘布层Ply多根帘纱以等间平行方式排列呈帘子布状；其上下批覆橡胶钢丝划、带Steel Belt于胎面胶与胎体间由二层或以上之钢丝层以斜角交叉迭 贴而成，以提高
15、胎面刚性全束带Full Band ; Cap Ply以Nylon或Poly-aramid 布层以0凋问束紧于钢丝环带上方，以提高轮胎之高速性能；一层束带简称1CEdge Band ; Edge Ply以Nylon或Poly-aramid 布条以0凋问束紧于钢丝母带两边端，以提高轮胎之高速性能；二层边带简称2E缓冲层Breaker在胎面胶与胎体间之补强层，缓冲路面之冲击以保护胎体。一般交叉层轮胎是指宽度未超出胎肩以下之补强层；例如2B。而辐射层轮胎一般是指钢丝环带与束带(边带)之总称；例如 2B+1G 2B+2E防擦布Chafer设于胎唇外缘与轮圈接触处之部材，以保护内部结构避免于装胎或使用时之
16、磨擦损伤；简称CH胎唇护布Flipper在帘布层与钢丝圈/三角胶间之补强层，一般以 U形包覆 三角胶/钢丝圈作预组合；简称 FL钢丝包布Wrapping以包捆方式缠紧钢丝圈之包布，一般先与钢丝圈预组合后 再贴合三角胶胎边补强层Side Reinforced Ply胎边胎唇间于胎边胶下方之补强层Floating非卷上或卷下之帘布层其宽度在胎边胎唇间；简称F防擦胶Gum Chafer设于胎唇外缘与轮圈接触处之橡胶，以保护内部结构避免于装胎或使用时之磨擦损伤；简称GC钢丝圈Bead Wire由数条覆胶钢丝绻绕成圈，使轮胎紧密嵌合在轮圈之上，用语说明中文央文以S x T（Strand 条数x层数Tur
17、n）表tk钢丝总数三角胶Bead Filler位于钢丝圈上方填充于帘布层间之高硬度橡胶，以提高胎边胎唇之刚性；简称 BF装饰线Decoration Line胎肩下方之周向凸起线，用以装饰或色料不齐时化妆用轮圈线Rim Line胎唇附近之周向凸起线， 藉由目视浮出轮圈凸缘状态判断 轮胎与轮圈嵌合是否止常胎面磨耗指示记号Tread Wear Indicator简称TWI; 一般以4或6处三角记号配置于轮胎两侧，以供检视化纹残留沟深是否磨及平台图度MC=0.8mmPC/LT/TB=1.6mm其它中间制品Processed Component虽已加工处理但仍需经后工程再加工之材料气囊Curing Bl
18、adder以夹盘固锁于硫化时隔离热媒与生胎之胶囊成型气袋Turn-up Bladder成型供生胎之胎体卷上时用之胶囊汽胎Air Bag平板式机台硫化用之环状胶管押出口金Pre-former金属口型置于流道与板规间，作为出胶预成型用之， 依位置可分内口金及外口金口金座Pre-former Box组纳口金及板规之金属座板规Die-Plate押出时为使出胶达到预设形状之金属板合模力Squeeze Force生胎硫化时之模具锁紧力，为抵挡内压进入时之反力成型筒宽度Drum Width生胎成型时之叶片宽度花圈Band多层帘布于布层筒上迭贴后之中间制品以供生胎成型之 用搭接头Overlap Splice接
19、头为重迭搭接方式者；如钢丝圈、帘布、内面胶等之接 头对接头Non-overlap接头无重迭对接方式者；如钢丝环带、胎面胶等之接头卷上Turn-Up帘布层或防擦布自内侧往外包绕过钢丝圈者；四层帘布卷上简称4U卷下Turn-Down帘布层或防擦布自外侧往内包绕过钢丝圈者；二层帘布卷下简称2D中心线Center Line胎向周向中心（两侧钢丝圈之对称中心）；简称CL制品角度Cured Angle胎面中心处之帘布层其帘纱与中心线之夹角；简称ac裁纱角度Cut Angle盖胶帘布裁片之角度制品密度Cured Ends胎面中心处之帘布层垂直于制品角度所量测之单位长度 内帘纱条数；例如 EPI （Ends
21、宽度汇流点Converging position多胶复合押出时之各胶结合位置卷上中心距Distance of CLT/U成型时最宽之帘布卷上后，其卷上端点至中心线之距离冠包侧Tread Over Sidewall成型时胎面胶直接贴付在胎边胶端部上方；简称TOS侧包冠Sidewall Over Sidewall先以PE塑料将胎边胶端部与帘布层隔离，于二次成型时再剥开胎边胶并辗压贴付在胎面胶上方；简称SOT整型Shaping辐射层轮胎其一次生胎于二次成型工程中之充气动作 硫化时生胎/气囊充气动作或转入汽胎后充气整型Post Cure Inflation轮胎硫化开模后之充气定型；简称PCIA铜套（外
22、铜套）A-Spacer硫化时使气囊作预拉伸用之套筒B铜套（内铜套）B-spacer硫化整型时使气囊与生胎中心线对齐之套筒两片模Tow Pieces Mold两半式轮胎模具环片模Slice Mold环状形多片式轮胎模具片模Segment Mold八卦形多片式轮胎模具片模柜Container组纳片模用之模具帘纱Cord构成帘布之纱线由股纱加捻而成原丝Filament构成帘纱之丝线；单位为丹尼尔（Denier）或Tex3 .轮胎安全用语说明中文央义美国联邦自动车安 全标准（DOT、3T 标小）FederalMotorVehicleSafetyStandard （FMVSS ）49CFR571.109
28、品检查、制品试验用语说明中文央义输送带损伤（CDA）Conveyorand/orHandling Damage因输送带的运送不当而导致轮胎变形（CDA ）入模不正（CMA ）Cocked in Mold因生胎入模不正而导致一定体积的胶料或帘纱从胎唇趾径向的被挤压 出来，一般而言，在唇趾溢胶的地方，在对面应后胎唇过窄的现象CON 不良（CNA ）ConicityForceVariationU/F量测Conicity结果不在基准内胶料杂质Stock Contamination在胶料中发现有未分散的成份或原材料，或其它杂质异物轮胎切片分析（CTA）Cut Tire Analysis将轮胎做切片分析结
29、果未符合基准模具不洁（DMA ）Dirty/Fouled Mold因为过多的离型剂或碳黑累积在模具表面或胎唇环上导致轮胎外观不 干净洗模胎（MCA ）Mold Cleaning Tire新模排产所生产之前几条轮胎（轮胎表面有油渍或锈迹）表面异物（FMA ）ForeignMaterialExternal Surface轮胎外卸有异物，包括在最外层帘纱全轮胎外表卸间的异物修补不良（FPA）Faulty Repair修补后的轮胎外观仍不符基准生胎缺陷（GIA ）Incorrect MisplacedOrMissingComponent在品保、技术、制造皆同意的情形卜可以将制造上的问题归类于这个不 良
30、，此不良一般不是由检查人员判定脱模变形（HMA ）Tires Hung in Mold开模后轮胎未顺利脱模，当用力取下轮胎时，导致轮胎胎面在周向产生波浪状加硫异常（PMA ）Press Malfunction所有加硫机的功能失常将被归类于这种不良，如果有加硫不足的疑虑 时，X-ray的检查是必须的定型异常（IPA）ImproperPostInflation因PCI作业不当导致的不良，包括轮胎需要做定型，但生产时未定型；或轮胎不需要做定型，但生产时定型；或定型轮圈夹伤轮胎导致钢丝圈变形或轮胎外伤轮胎沾污（STA）Stained Tire轮胎表面受到沾污，导致外观质量无法被客户接受亚星体育。LFV 不良（
31、LFA）LateralForceVariationU/F量测的结果 LFV不在基准内，包括 LFV及LFVIHLRO 不良（LRA）Lateral Run-OutU/F量测的结果轮胎横向偏摆量不在基准内其它（MLA ）Miscellaneous未规范到的外观不良刀伤（KCA ）Knife Cut在修男或加硫时因处理不慎导致轮胎凸出在外面后刀伤或刻痕表面不平（USA ）Uneven Surface轮胎外表面有不平整的凹凸现象平衡不良（OBA ）Out of Balance轮胎动或静平衡的量测结果不在基准内整型过大（OIA ）Over Inflated在胎面处有层压物，通常靠近中心线、不寻常的溢料及失肉现象合模溢料（OMA ）Open Mold合模处有过多的挤出溢料品保处置（PAA）Product AssuranceDisposition此不良只有品保部门才可以使用，主要是用来记录大批量的有一致可辨别的但尚未被归类的不良，工厂品保使用此不良时要有文件上的记录， 并将文件送至公司的品保体系运作帘布剥离（PSA）Ply Separation空气、湿气或异物残留在帘布层间或在胶料和帘纱间有局部的胎体剥离用语说明中文央义RFV 不良(RFA)RadialForceVariationU/F量测的结果 RFV不在基准内，包括 RFV及RFVIHRRO 不良(RRA)Radial Run
33、-OutU/F量测的结果轮胎真圆度的径向偏摆量不在基准内(跳动)X光检查项目(XIA )X-Ray InspectionCategories钢丝环带有钢丝线密度、错位、间隙异常，要用X-ray分析才可判断处置外伤(SGA)Snags在胎唇、防擦布或胎边处有撕裂的痕迹FMVSS 不合格 (SSA)FMVSS 109 or 119Failure轮胎不符合 FMVSS 109/119、ECE、CNS、GB等法规基准，包括高速、耐久走行、破坏能、抗脱座、尺寸等项目加硫不足(UCA )Under Cure因加硫不当在轮胎内部产生多孔或柔软的现象，一般在胎唇或胎面处白胶错边(UDA )Layed Upsi
34、de Down白边胎之生胎放入模具时上下颠倒，导致白色胎边是在加硫序号另一 边。或单导向、非对称花纹之轮胎走行方向与胎面胶接头方向错位。整型过小(UIA )Under Inflated类似内里湿气，较严重的现象会有周向的不规则折痕，而这个折痕在未 充气前可能不会显现出来风须加硫(CVA)Vents Cured inSidewall or Tread断裂的风须在胎冠或胎边处形成加硫后的异物误用生胎(WGA )Wrong Green Tire轮胎在错误的模具中加硫帘布接头过大(WSA )Wide Ply Splice帘布接头过大，一般要做切片分析才可发现风孔阻塞(VBA )Vent Hole Bl
37、Bead气囊泄漏而导致在胎唇部起泡胎唇过窄(NBB )Narrow Bead胎唇宽度窄且唇趾上方后严重凹陷或切片时胎唇钢丝圈有上抽成长椭 圆现象用语说明中文央义胎唇环夹伤（RCB）Ring Sector PlateCuts轮胎被胎唇环夹伤胎唇裂痕（FCB）Flow Crack Bead因不当的胶料流动而导致轮胎在胎唇部位有深裂痕，有时需弯曲挤压才会发现。内里折痕（BBI ）Buckled Bag在胎冠、胎边、胎唇部轮胎内表卸周向的折痕或贯穿胎冠、胎边内表卸 的径向折痕帘纱松弛（LCI ）Loose Cord轮胎切片时才能发现，因生胎过大以致于帘纱成波浪状内里气泡（BLI ）Blistered
38、Liner轮胎内里有光亮之囊状软泡内里斑点（BMI ）Bladder Mark因气囊模具伤痕或表面污楞而导致轮胎内表面不平之伤痕或印点内面胶接头裂痕（FCI）Flash Cured Liner轮胎内面胶因接头处有不当之胶料流动或离型剂渗入而导致有凹陷或 裂痕内里异物（FMI ）ForeignMaterialInternal轮胎内面后异物，包括在最外层帘纱至轮胎内面间的异物内里瑕疵（ILI ）Imperfect Inner liner内面胶接头脱开、破洞、皱折、夹死胶粒等不良；另外轮胎内面在帘纱 之间径向的裂缝、凹陷也算。气囊（胎）破裂（LKI）Leak Bag Leak气囊（胎）有破洞泄漏或硫
39、化时发生气囊（胎）爆破内里湿气（MSI ）Moisture Liner硫化时因有空气积存在气囊 （胎）与内面胶间导致内里表面局部无排气沟 或帘布（帘纱）呈带状浮起现象，一般发生在胎肩处为多帘纱跳线（PCI）Popped Cords一根或一些帘纱浮出轮胎内里，一般在胎肩处，现象类似局部的内里薄胶帘纱疏离（SCI）Spread Cords轮胎内卸帘纱有疏离或脱开状帘纱劣化（CDI ）Cord Degradation轮胎内卸帘纱局部焦化或劣化内面胶鼓泡（TAI ）Trapped Air Liner内面胶与帘布层间窝气以致内面胶有豆状鼓起之硬泡内里薄胶（TLI ）Thin Liner因内面胶厚不足或帘
40、纱过紧，导致轮胎内面局部或全圆周可以看到帘纱浮露出来之痕迹，一般发生在胎肩处为多环带皱折（BFT）Belt Fold Over钢丝环带边缘皱折，一般要做切片分析才可发现胎面气泡（BLT ）Blistered Tread在胎面胶和胎体帘布层中间有气泡凸起，一般在胎肩或胎冠中心线偏移（CLT）Center Line Offset胎面胶中心色线与轮廓中心（模具合模面）有偏歪或蛇行胎面打磨太深（EGT）ExcessiveCenterGrind轮胎胎面因U/F不良研磨或外观修补时打磨超过基准胎面中心太厚（HCT ）High Crown轮胎切片时可看到中心的胶厚异常厚，偶尔会伴随着产生胎面失肉或内面胶裂痕
41、花纹块热撕裂（HST ）Heat Shear因胎面胶耐热拉伸强度不足、过硬、过硫化，以致于脱模时花纹胶块却有撕裂或崩块现象（与被模具锐利部件所切割之MTT不同）胎面失肉（LTT）Light Tread在胎卸花双沟缘后圆角失肉缺胶的现象脱模撕裂（MTT ）Mold Tears胎面花纹块脱模时被模具锐利部件所切割而撕裂（与HST不同）模具错位（ORT）Mold Off-Register花纹在合模在线有周向或径向的错位而成段差胎面接头裂痕（OST）Open Tread Splice胎面胶接头处有裂痕或失肉横跨胎冠部，包括胎肩的花纹处打磨表面粗糙（RGT）Rough UniformityGrind轮胎
42、U/F打磨时，表面粗糙、残留胶粉屑外观未达标准用语说明中文央义沟下胶太薄（TST）Thin Subbase花纹沟下胶厚太薄，严重者可见沟底纱迹，但一般要切片分析或将轮胎 用力加压屈曲才可发现胎边凹凸（BDS）Bulge and DentU/F量测或外观检查时胎边局部凹凸不在基准内亚星体育，一般在帘布接头或卷 上端点胎边气泡（BLS ）Blistered Sidewall在胎边胶和胎体帘布层中间有气泡凸起打磨不良（BOS）Buffed Off-Spec轮胎打磨不良（偏斜、粗糙、深度过浅/过深），主要是指白边或凸白字的打磨胎边溢胶加硫（FCS）Flash Or Vents Curedin Tire在胎唇至
43、胎肩中间有残留薄胶片一起加硫标不不良（ISS）Incorrect Stamping轮胎的标不内容错误或未达规定之要求胎边接头裂痕（OSS）OpenSidewallSplice胎边胶接头处有裂痕或失肉横跨胎边部，包括胎肩至胎唇处黑胶污染白胶上缘（BWU ）Black in White Top轮胎打磨后，在白胶的上缘有黑胶污染的现象上胎边裂痕（FCU ）FlowcrackUpperSidewall上胎边胶料不当的流动导致胶料加硫后无法结合产生明显的裂痕上胎边失肉（LTU）LightnessUpperSidewall从胎边的中间至胎肩处有失肉缺胶的现象黑胶污染白胶下缘（BWL ）Black in W
44、hiteBottom轮胎打磨后，在白胶的下缘有黑胶污染的现象下胎边裂痕（FCL ）Flowcrack, LowerSidewall or Bead下胎边胶料不当的流动导致胶料加硫后无法结合产生明显的裂痕下胎边失肉（LTL）LightnessLowerSidewall从胎边的中间至胎唇处有失肉缺胶的现象覆胶气泡（BLV ）Blistered Veneer在白边胶与覆胶间有空气残留白胶接头黑线（BLW）Black in WSWSplice在白边胶接头不良以致于接头处有黑色线纹白胶变色（DCW）DiscoloredWhiteSidewall在白色胶料的部份产生不白、泛黄或污秽的外观白胶缺陷（FVW）
45、Folded Veneer pittedWSW在白胶上非接头处因覆胶有皱折、黑点或小气泡等缺陷白胶接头裂痕（OSW）OpenWhiteSidewall Splice白色胎边胶接头处有裂痕或失肉白胶黑点（PBW）Peaking Black在白胶的下缘有黑点，因为白胶太薄或太高导致黑胶白胶外露（PTW）WSW Punch Through覆胶太薄或破洞导致白胶流到表回标签不良（ILS）Imperfect Logo所贴付的标签有脱落、歪斜、缺角、皱折、标示模糊等不良现象白胶表面粗糙（RBW）Wsw Flaking不正常的打磨表面，因为白色胶料块状的剥落5、原材料用语说明中文英文橡胶Rubber具有
46、赋予下列性质的高分子物质之称谓：1 .室温下施于小应力会起大的变形，此变形 能急速的几乎完全回复原状。2 .加热并施于中等之压力，不易形成永久性 形状。天然橡胶Natural Rubber(NR)由橡胶树取下之橡胶液（Latex ）制成的橡胶。生胶Crude Rubber原料橡胶中的天然橡胶总称。乳胶Latex橡胶树上取下之乳状橡胶液。烟片胶Ribbed Smoked Sheet天然橡胶乳液以醋酸使其凝固后压延肋胶片 状，再经由烟熏处理干燥所制成的橡胶白绐胶Pale Crepe天然橡胶乳液凝聚后，加工压延成片状，自然 干燥呈淡黄或白色皱纹状之橡胶。褐绐胶Brown Crepe采集乳液以外之碎胶
47、经清洗辗压脱水，以空气 干燥而成褐色绐状之橡胶合成橡胶Synthetic Rubber(SR)天然橡胶以外的橡胶，由石油原料作成的橡胶苯乙烯-丁二烯 橡胶Styrene-ButadieneRubber (SBR)丁二烯与苯乙烯之橡胶共聚物。（丁苯橡胶）丁二烯橡胶ButadieneRubber(BR)丁二烯之橡胶聚合物。（顺丁橡胶）异戊二烯橡胶Isoprene Rubber(IR)异戊二烯之橡胶聚合物，具分子结构加工性、 硫化性与天然橡胶相近。（异戊橡胶）乙烯丙烯橡胶Ethylene-PropyleneRubber(EMP)乙烯与丙烯之橡胶共聚合物。（乙丙橡胶）三元乙烯丙烯 橡胶Ethylene
48、-Propylene-di eneterpolymer(EPDM)乙烯、丙烯及二烯三单体橡胶共聚合物。（三 元乙丙橡胶）丁基橡胶Isobutylene-isopreneRubber(Butyl ; IIR)异丁烯与少量异戊二烯之橡胶共聚合物。（丁 基胶）氯化丁基橡胶Chlorobutyl Rubber(CIIR)丁基橡胶与氯反应之橡胶聚合物。（氯化丁基 胶）氯丁二烯橡胶Chloroprene Rubber(CR)氯丁二烯之橡胶聚合物。（氯丁橡胶）再生橡胶Reclaimed Rubber将硫化橡胶以物理或化学处理，使其解聚赋予 可塑性，使橡胶能再度使用。（再生胶）用语说明中文英文补强剂Reinf
49、orcing Agent用以提高橡胶的耐磨耗、抗拉强度、抗撕裂强 度性质之一种以上性质的配合剂。碳烟Carbon Black碳氢或含碳化合物，在空气不充足的状态下燃 烧或热分解所形成结晶之产物。（碳黑）准超高耐磨炉 制碳烟IntermediateSuperAbrasionFurnaceBlack ( ISAF )介于SAF与HAF之间性质的碳烟，耐磨耗性、 耐屈曲抵抗性优良，粒径2025 pm,主要用 于轮胎之胎面胶。超高耐磨炉制 碳烟SuperAbrasionFurnace Black ( SAF )橡胶用之最优补强碳烟，但对混合作业性较困 难。粒径1019卜m主要使用于轮胎之胎面胶。高耐磨
50、炉制碳 烟HighAbrasionFurnace Black ( HAF )比SAF、ISAF作业性良好，补强性次之碳烟。 对SBR之适应性良好。粒径2630仙m。主要 使用于轮胎之胎面胶、输送带工业用品等，使 用生产最多。快速押出炉制 碳烟FastExtrusionFurnace Black ( FEF )混合容易、押出速度快的碳烟，耐磨性比HAF 次之，发热性低。粒径4048 pm,主要用轮 胎之胎体、内胎及押出制品。通用炉制碳烟GeneralPurposeFurnace Black ( GPF)中等补强性，作业性良好，高弹性之碳烟，粒 径4960 pm,主要使用于轮胎之胎体、胎边、 内胎
51、等。半补强炉制碳 烟Semi-Reinforcing Furnace(SRF)可多量配合作业而物理性低下少，发热性低、 弹性良好的碳烟，粒径61100卜m,主要用于 轮胎之胎体、内胎及押出制品轮胎。白烟White Carbon无水硅酸、含水硅酸及合成硅酸盐等白色补强 剂。（白碳黑）填充剂Filler对橡胶以增加体积，减低成本的填充物质。粘土Clay高岭土、膨土等粘土质矿物，主成份为含水硅 酸铝，有硬粘土与软粘土（白土）。碳酸钙Calcium Carbonate由石灰石、大理石等以机械方法粉碎，制造方 法湿式或干式两法，成重质碳酸钙，或以碳酸 化制程制造轻质碳酸钙（沈降式）。胶质碳酸钙 （活性碳酸钙
52、）Precipitated CalciumCarbonate ( Activated Calcium Carbonate )系将沈降式碳酸钙粒子表面用有机物质处理 以改善加工混合分散性及提高黏着性、补强性 等。碳酸镁Magnesium Carbonate为含水分之盐基性碳酸镁，主要成份为 4MgCO 3.Mg（OH） 2.4H2O,使 用于需 求透明 性 质橡胶配合。用语说明中文英文滑石粉Talc为含钾、镁、钙、铝硅酸盐多成份之滑石研磨 粉制。做为橡胶表面防止粘着用。云母粉Mica为钾、镁硅酸铝成份，也是做为橡胶表面防止 粘着用。硬脂酸锌Zinc Stearate为硬脂酸与锌之合成物。做为橡胶
53、表面防止粘 着用配合剂Compounding ingredient配合加工特性所需，达成制品预期性能或增加 体积之目的，而混合于橡胶内之物质。解嚼剂Peptizing Agent以化学方式加速原料胶之可塑化，缩短素炼时 间，添加于橡胶内的物质。加工助剂Processing Aid制造橡胶制品时，为使加工操作容易而添加的 配合剂。软化剂Softener使橡胶柔软易于加工，而添加的配合剂、或为 使硫化橡胶的硬度降低而添加的物质。加工油Process Oil为改善橡胶的加工性所用的石油系油类。芳香油Aromatic Oil以芳香姓为主的橡胶软化油。（芳烧油）石腊油Paraffinic Oil以石腊姓
54、为主的橡胶软化油。（石腊烧油）环烷油Naphthenic Oil以环烷姓为主的橡胶软化油。（环烷烧油）老化防止剂Antioxidant为了延迟硫化橡胶制品在使用或贮存时抗拉 强度降低及龟裂产生之老化现象，于橡胶配合 时所添加之物质。（防老剂）抗臭氧剂Antiozonant为了延迟或防止橡胶制品臭氧龟裂或成长之 发生，于橡胶配合时所添加之物质。活性剂Activator与硫化促进剂并用，更能提高促进效果的物 质。氧化剂Zinc Oxide橡胶以硫黄硫化时，作为促进活性剂用，对卤 化橡胶或NBR使用时为硫化剂，多量添加时 可当补强剂，并改善混合橡胶热传导性，高纯 度品亦可做为白色着色剂用。硫化促进剂
55、Accelcrator增加少量即可提高混合橡胶料硫化速度的物 质。（促进剂）硫化剂Vulcanizing Agent使混合橡胶料成硫化状态所需的物质。硫磺Sulfur橡胶之重要硫化剂，为无味无臭黄色或微黄粉 末呈无定形或结晶形，特殊者有胶质状硫磺和 不溶性硫磺。用语说明中文英文载硫剂Sulfur Donor为含硫之化合物，于硫化温度条件下释放出活 性硫与橡胶分子链交联作用。（硫磺给予体）迟延剂Retarder防止配合橡胶在加硫工程前之加工作业中，早 期硫化或使硫化迟延所添加的物质。（防焦剂J）增粘剂Tackifier为了增加混合橡胶料表面粘着性，以改善成型 作业所添加的配合剂。着色剂Color
56、ing Agent为使橡胶制品呈现色彩，添加于配合橡胶的颜 料。颜料Pigment非水溶性的粉末着色剂。色胶Color Rubber MasterBatch为将颜料50%以上与橡胶混合成胶状，作为色 彩调色分散性，加工性改善。离型剂Release Agent为使硫化后橡胶制品脱模容易，预先涂覆于模 具表面或制品内侧之物质。防粘剂Antitack Agent减少或防止配合橡胶表面之粘着性剂所涂覆 之物质。帘布Ply由用强度大的经纱及仅用于固定经纱之细弱 若纬纱编织而成的织物，纬纱密度低。尼龙帘纱Nylon Cord材质以尼龙为经纱之帘布。聚酯帘纱Polyester Cord材质以聚酯为经纱之帘布
57、。丹尼尔De亚星体育nier尼龙，人造纤维的粗细单位，单丝9000公尺 长重量1克为1丹尼尔。密度Ends单位宽度帘布之Cord的条数以1 口寸宽度为单 位。特Tex纤维材料粗细单位，单丝1000公尺长重量1 克为1特。胎唇钢丝Bead Wire轮胎胎唇部使用之钢线。（胎圈钢丝）钢丝帘线Steel Cord强力高及弹性高作为辐射层轮胎之环带层 （Belt ）钢丝材。气门嘴Valve由金属径橡胶底座及气门心组成作为内胎之 充气口。溶剂Solvent橡胶糊料制造成橡胶片贴合时，外表之清洁剂 作为橡胶溶解之药品。帘纱Cord橡胶轮胎中，组成胎体的纱；目前使用尼龙、 聚酯、螺萦、钢丝等材料。用语说明中文英文黏合剂Bonding Agent为使橡胶与金属纤维等粘着添加于混合橡胶 之物质。接着剂Adhesive为使两种相同或不同物体黏合不分开，介于两 物体问之物质。硬脂酸Stearic Acid分子式Ci7H35C
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