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郭娟对第一财经分析称，轮胎制造成本不断增加，相关企业生产成本有所抬升，不过轮胎行业正处于产销两旺的状态，轮胎需求端呈现恢复性增量，行业景气度有望持续上行。
华西证券也认为，随着国内出行市场稳步恢复，以及欧美市场高通胀下我国高性价比轮胎具有显著优势，轮胎需求有望持续增长。
据不完全统计，近期已经有十余家轮胎企业宣布涨价，这些公司的涨价幅度在2%~6%之间。
具体看来，9月20日表示，决定自2023年9月28日起对全钢胎产品价格上调2%~3%，半钢胎产品价格上调3%~5%，公司将持续评估各方面因素调整后续产品价格。
在9月7日在互动平台回答投资者提问时表示，针对9月以来的原材料价格大涨，公司已经发布半钢、全钢产品涨价通知，对于国内零售市场的半钢涨价2%~5%，全钢涨价3%~6%。
此前公告称，公司自9月20日开始对TBR（子午线日起将对PCR（轿车子午线%。
表表示，自9月25日起，对乘用车胎各产品系列价格上调3%~5%，对商用车胎各产品系列价格上调1%~2%。
资料显示，轮胎主要原材料包括天然橡胶、炭黑等近期价格持续上涨。以橡胶为例，通联数据显示，上期所橡胶期货主力合约价格9月初至今累计涨幅超5%，丁二烯橡胶期货主力合约8月初至今累计上涨约19%。
据郭娟统计分析，相较于年内低点，顺丁橡胶价格已经上涨36%，炭黑、防老剂价格较年内低点也分别上涨了49%和57%。这些因素都抬高了轮胎生产成本。
供需方面，全球范围内的气候异常也对橡胶供应产生了影响。国际市场上，全球天然橡胶供应持续紧张，导致橡胶价格不断攀升。今年国内部分地区的降雨量较大，导致部分橡胶产区的割胶工作受到影响，进一步加剧了橡胶供应紧张的局面。
从上半年轮胎行业开工率、产量来看，据统计，9月上旬国内轮胎企业半钢胎开工负荷升至72.50%，同比提高10.27个百分点；全钢胎企业开工负荷为64.42%，同比提高10.76个百分点。且轮胎企业库存处于相对低位。
青岛双星在公开互动平台表示，该公司目前产能利用率大幅提升，海外市场订单供不应求；在公开互动平台称轮胎，公司目前半钢在手订单充足，预计三季度半钢订单仍然供不应求。
同时汽车行业产销实现同比环比双增长，以及新能源汽车销量持续增长，都带动了轮胎需求。
根据中国汽车工业协会的数据，8月份，汽车国内销量217.5万辆，环比增长9%，同比增长4.8%亚星体育。今年1~8月，我国汽车产销分别完成1822.5万辆和1821万辆，同比分别增长7.4%和8%。其中汽车国内销量1526.9万辆，同比增长1.5%;汽车出口294.1万辆，同比增长61.9%。
以及汽车1~8月的产销分别完成543.4万辆和537.4万辆，同比分别增长36.9%和39.2%，市场占有率达到29.5%。
此外亚星体育，对于原料供应方面行业人士指出，尽管全球天然橡胶产量呈现出逐步恢复的态势，但受制于种植面积和种植地区的限制，短期内天然橡胶供应仍然紧张。同时，合成橡胶的生产也受到一定限制。因此，短期内轮胎供应仍然紧张，价格有继续上涨的压力。
