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历史上首次三大汽车公司工人同时罢工、1.3万工人参与——这场势浩荡的罢工活动正在大洋彼岸的美国汽车之城底特律上演，今天已是第五天。
美国汽车工人联合工会（United Automobile Workers，以下简称UAW），共有成员14.6万人，约占美国汽车制造业全部工人数量的56%。
因为薪资问题，当地时间9月15日凌晨，UAW正式对美国三大车企——通用汽车、福特汽车和Stellantis集团发起罢工。
在UAW官网上能看到这样一段话：“过去十年中，福特、通用汽车和Stellantis在北美的总利润达到了四分之一万亿美元，但美国汽车工人联合会成员从未得到公平的份额。”可见，罢工表面看来是利益分配的问题，工人无法接受高通胀而工资不涨的现状。
同时，过去4年，美国三大汽车巨头高管涨薪40%，而工人薪资涨幅仅6%，如果跟2008年对比平均时薪，甚至下降了19.3%。
因此UAW提出的条件是，四年内为工人加薪36%；取消两级工资模式（这导致许多工人的收入低于每小时32美元的平均工资）；为所有员工提供固定福利养老金；限制使用临时工；提供每周四天的工作制；提供更多的就业保障，包括因工厂关闭而罢工的权利。
然而，UAW主席Shawn Fain于上周日否决了Stellantis的提议——这家拥有克莱斯勒、道奇、吉普、RAM，以及包括雪铁龙，标致和玛莎拉蒂的汽车品牌，计划在四年内将其工人工资提高21%。福特和通用汽车也各自提供了大约20%的加薪。
9月18日周一，UAW主席Shawn Fain在一段视频中表示，“我们不会永远等着他们把这件事拖下去。”Fain对最近的谈判缺乏进展感到十分不满，称“我们不是在胡闹”亚星体育。
如果罢工继续下去，福特F-150、通用雪佛兰Silverado和Stellantis的Ram等利润更高的皮卡工厂将成为下一个罢工目标。
对于这起罢工事件，美国总统乔·拜登已派遣代理劳工部长Julie Su和白宫高级顾问Gene Sperling到底特律协助谈判。
拜登在简短的公开评论中站在UAW一边，称汽车制造商没有与工人公平分享其创纪录的利润。
与此同时，据知情人士透露，特朗普表示他将跳过下周的第二场共和党总统初选辩论，转而前往底特律，向罢工的汽车工人发表演讲。
然而，UAW并没有特别欢迎这两种提议。Fain在回应特朗普的计划时表示：“我们工会的每一根纤维都投入到对抗亿万富翁阶层，和以牺牲工人为代价丰富唐纳德·特朗普这样的人的经济中。”
UAW也不欢迎外界干预谈判，在拜登总统发表支持声明后亚星体育，Fain批评了总统关于谈判破裂的观点。
停工不仅会影响底特律，而是会影响整个行业。特别是在过去十年中，随着汽车行业供应链的全球化，任何一家工厂的制造过程都只是复杂网络的一部分。
即使是一家工厂倒闭也会在整个行业产生多米诺骨牌效应，正如在疫情期间多次看到的那样，由于疫情而导致的小幅关闭会对销售和库存产生持久影响。
如果这三家公司陷入困境，任何依赖于此的零部件公司也将受到影响，这就是对整个行业的威胁所在。
报告显示，如果UAW针对三巨头的罢工持续10个工作日，三家企业合计将损失近10亿美元。
其中通用汽车将损失3.8亿美元，福特和Stellantis将分别损失3.25亿美元和2.85亿美元，这还不包括企业的商誉损失。
AEG的报告指出，从整体经济的角度来看，合计经济损失将达到50亿美（约364.9亿人民币）元亚星体育。这50亿美元中包括了三大汽车制造商的盈利损失，汽车经销商在短期和长期遭受的损失，汽车零部件供应商的损失等等。
分析师预计，工会没有发动14.6万人的全面罢工，而是选择以三家工厂为目标，这一计划可能会使工会8.25亿美元的罢工基金持续更长时间。
消费者也会受到罢工的牵连。AEG认为，一般来说短时间罢工不会对消费者和经销商造成太大影响。但是目前汽车库存仅够维持55天左右，这一库存水平仅有2019年的五分之一。因此本次罢工可能会很快波及经销商和消费者。
今年以来，美国轮胎市场出现大幅下滑，为此美国轮胎制造商协会曾多次下调2023全年的轮胎出货量。最新的预测是总出货量为3.254亿条，比2月份的预测下降2.7%，比2022年的总出货量下降2%。
同时，数据显示前7个月美国进口轮胎共计13987万条，同比降22%。其中，乘用车胎进口同比降10%至9081万条。
据美国ATD公司的全资子公司Torqata数据分析公司表示，经济因素导致上半年乘客轮胎更换量下降以及轮胎店客流量下降。
其中，美国乘用车、越野和超高性能轮胎的销量出现了两位数的下降轮胎，尤其越野和全地形车轮胎销量与去年相比大幅下降，而且趋势正在加速。
从地区看，上半年，美国中西部的轮胎销量下降了8%，而全国的降幅为6%；东北部与去年几乎持平。
具体而言，二级和三级轮胎品牌受到的影响最大，一级相对稳定，而中国品牌的轮胎二级、三级较多，导致中泰两国轮胎的出口下滑也不足为奇。
由于欧美轮胎配套大多本地对本地，在替换市场本就下滑的情况下，本次罢工将再次对美国轮胎市场带来沉重打击。
