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现在轿车已经进入千家万户，成为我们日常不可缺少的代步工具，那么轮胎是汽车安全重要装置之一，它与地面直接接触，不但能保证汽车行驶过程中的舒适性和平顺性，而且能提高汽车的牵引性和路面还能承载的汽车的重量，所以说汽车轮胎直接影响汽车的使用性能和车内人员的安全，那么轮胎的选购、使用、保养就显得非常的重要！下面我就给大家详细的介绍下关于轮胎的内容！
详细介绍汽车轮胎之前，先给大家推荐下我之前写的关于车品类的文章，链接放在下面，欢迎大家阅读！
在 1895 年随着汽车的出现，才让充气轮胎才得到了广泛的发展，首批汽车轮胎样品是 1895 年在法国出现，在 1913-1926 年，因为发明了帘线和炭黑轮胎技术，轮胎外缘的标准化，制造工艺的逐渐完善，为轮胎工业发展奠定了基础，随着汽车工业的发展才有了我们现在使用的轮胎。
轮胎规格是轮胎的重要标志数据，轮胎规格表示是一组数字来表示的。如下图所示！
字母的字母或者符号表示：“x”代表高压胎，“R”、“Z”代表子午胎，“一”代表低压胎。
轮胎的分类有很多种分法，我这里介绍下三种分类，结构分类，车种分类，尺寸分类。
全尺寸备胎：原车轮胎和备胎的规格尺寸完全相同，我们可以用备胎替换原车上的任意一条轮胎亚星体育。
非全尺寸备胎：这种的备胎和原车的轮胎都小，所以可作为暂时替代使用，注意使用上路最高速度不能超过80km/h。
外胎断面是由胎冠区、胎肩区(胎面斜坡)、屈挠区(胎侧区)、加强区和胎圈区组成。
关于轮胎的选购注意事项如下图，我下面展开给大家详细介绍下，帮助大家选购轮胎不踩坑轮胎。
轮胎花纹不仅影响美观，还直接影响轮胎的排水性能，耐磨度，还有汽车的噪音大小，还有操控性。
其中横沟花纹摩擦力好，直沟花纹行驶阻力小，适合SUV的户外行驶需求，块状花纹则适合用于泥泞或雪地，而非对称花纹则拥有更好的排水性。
轮胎的宽度直接影响了轮胎的抓地性能，轮胎和地面的接触面积就越大，轮胎的抓地力就越大，操控性能也就越好。
但是宽轮胎的阻力会增大，汽车的油耗也会提升。所以追求性能的车型会选择较宽的轮胎，但是家用经济型车子，不用选择胎面很宽的轮胎了。
磨耗指数：指衡量轮胎胎面磨损性能和使用寿命的标识，数值越高，轮胎越耐磨。
轮胎牵引力指数：是衡量轮胎与地面的附着性能，分为 AA、A、B、C 四个级别，AA 级最高
生热指数：指轮胎的抗热量产生能力，与轮胎的高速性能有关，分为 A、B、C 三个级别，A级最佳。
高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。
低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。
常见的汽车轮胎品牌，为了让大家看的直观清晰，我都整理在下面思维导图了，提供给大家作为参考，下面具体说说品牌介绍。
米其林起源于法国，是子午线轮胎的发明者，销售额世界第二，仅次于普利司通，是国内最为人所熟知的轮胎品牌之一。年轮胎制造量接近 2 亿条，质量可靠、稳定，技术先进，甚至被空客 A380 采用。
德国马牌又名大陆轮胎，目前不仅是世界第三大轮胎制造企业，还是欧洲最大的汽车配件供应商，其主要产品有轮胎、制动系统、车身稳定控制系统、转速表以及其它汽车和运输零件。
普利司通是世界上最大的轮胎及橡胶产品生产商，在美国《轮胎商业》评选的年度全球轮胎 75 强排行榜中，普利司通连续多年位居世界第一，目前稳居财富杂志世界 500 强排名之列。
固特异是美国老牌轮胎公司，至今已有百余年历史，世界上首款量产汽车福特 T 型车，使用的就是固特异轮胎。它是首个来华投资建厂的国外知名轮胎品牌，全球经营规模仅次于普利司通与米其林。
邓禄普轮胎最早诞生于英国，后被日本住友橡胶工业集团收购，是充气轮胎的发明者。
倍耐力是最早开始赞助F1赛事的的轮胎厂商，至今仍在赞助世界拉力锦标赛。倍耐力轮胎一向以运动性能强劲著称，轮胎抓地力与支撑力十分出色，是奥迪、宝马、法拉利等品牌都有使用倍耐力的轮胎作为原厂胎。
耐克森是韩国三大轮胎制造商之一，也是在韩国首家能成功生产汽车用轮胎的厂商。在韩国家用轿车市场中，耐克森的市场占有率达到 30% 以上。
韩泰是韩国第一家轮胎公司，是“韩系轮胎三杰”中的一员。它在三大韩系轮胎当中知名度最高，在国内替换轮胎市场中，它是最受欢迎的韩系品牌。而且近年来，韩泰轮胎在高端车型原厂配套胎业务中做得十分出色，包括宝马、奔驰S级亚星体育、奥迪A6L等豪车都搭配了韩泰轮胎。
优科豪马又名横滨轮胎，是日本三大轮胎企业之一。在美国《消费者报告》的评测中，优科豪马总体虽然表现比较好，但冰面制动与湿地制动表现都比较一般。
以上就是推荐的高品质轮胎，再说下关于轮胎的保养，大家要注意这几方面：轮胎胎压，行驶速度，轮胎的选配和安装，轮胎温度，驾驶习惯，车辆维护等等……
