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1、 轮胎基本知识和常识一轮胎的作用1.支撑来自车辆的负荷。2.传递汽车的驱动力和制动力。3.缓和地面对汽车的冲击和振动。4.控制和改变车辆的行使方向。二.轮胎的组成（外胎、内胎、垫带三部分）1.外胎胎面：传递动力，一般要具备良好的耐磨性、抗刺扎性及低噪音。冠带层：保护带束层，防止肩空。带束层：加强胎体，稳定胎面，防止刺穿，承受重力。胎体层：构成轮胎胎体骨架，传导外力。胎侧：保护胎体，一般须耐屈挠、耐气候老化，好的舒适性（弹性）。钢丝圈：高强度钢丝束，维持轮胎和轮辋在同一方向转动，并将轮胎固定在轮辋上。内衬层：气密层，防止气压泄露，起密封作用。2.内胎内胎是充气轮胎的主要组成部件，是一个装有气门嘴
2、的环状橡胶筒，其主要作用是使轮胎保持一定气压，从而获得良好的缓冲性能和载荷能力，要求具有良好的气密性。3.垫带垫带按其形状分为有型垫带和平式垫带。其主要作用是保护内胎，防止轮辋磨损内胎。三.轮胎的分类1.按轮胎的用途分类：（1）轿车轮胎 PC或P标识（2）轻型载货汽车轮胎 CT或LT标识（3）微型汽车轮胎 ULT标识（4）载重货车和大客车轮胎 TB或TR标识（5）农用车轮胎 AG标识（6）工程车轮胎 CTR或OR标识（7）工业专用车辆轮胎 JD或AG标识（8）飞机专用轮胎 AC标识（9）摩托车轮胎及手动专用胎 NC标识2.按结构分类： 斜交胎、带束斜交胎、子午线）斜交结构轮胎:其
3、胎体帘布层一般为偶数，2层或4层或多层帘子布按一定的角度（38 45）排布交叉而成，其胎体帘线排列方式是与胎面中心线呈一定交叉角度，这种轮胎在胎面、胎侧部位具有较高的耐屈挠性。帘线:棉线）带束斜交轮胎其胎体以一定的角度交叉的帘子布制成，使之具有耐屈挠度及强度；上层再加上两层或两层以上带数层。耐屈挠的胎侧可缓和冲击力，而带束层可强化及固定胎面使其具有较好的耐磨性和承载能力。（3）子午线结构轮胎胎体帘线与胎圈间呈辐射状，按子午线方向排列。胎体帘布层上有两层或以上的稳定钢丝环带，其帘线排列几乎接近圆周方向，具有较高的耐冲击性和强度，周向变形小，承载能力强，耐磨性好。 全钢丝子午线、轮胎 子午线结构轮胎可分为 半钢丝子午线轮胎 全纤维子午线.按构造可分为:有内胎轮胎（TUBETYPE）,无内胎轮胎即真空胎（TUBELESS）四.子午线轮胎的特点及优点特点：胎体帘布层的帘线在胎圈间呈辐射状并与轮胎滚动方向呈90角，这种结构使子午线轮胎胎侧柔软，耐屈挠，能以极小的摩擦缓和路面震动，胎面部位有一个刚性很大的缓冲带速层，能将胎体紧紧扣住，保持轮胎外直径稳定。优点:（1）帘布伸张小，胎体强度高，低生热，低能耗。（2）耐磨、耐刺扎，行使里程高。（3）较低的滚动阻力，省油。（4）抓地能力、抗滑能力强，安全可靠。（5）胎侧柔软性好，舒适，噪音低。（6）抗侧滑，操纵稳定性能好。（7）
5、缓冲性能好，车辆震动小（货物就不易受损）。（8）减少车辆零件磨损。（9）设计合理，适合高温，高速行使。（10）可以多次翻新，成本低，节约能源。五.轮胎胎面花纹1.花纹作用: 使车辆与路面之间有较好的抓着力，确保车辆的牵引性能，制动性能，防滑性能及轮胎的散热性能。2.花纹的类型（1）横向花纹：优点:牵引、制动力强，耐磨性好。缺点：滚动阻力大，噪音高，防侧滑能力差。用途：适用于低等级路面，载重汽车或客车后轮（驱动轮）。（2）纵向花纹：优点:滚动阻力小，防侧滑能力好，噪音低，行使舒适安全。缺点：牵引、制动力差。用途：适用于高速路面，轿车、客车、卡车前轮。（3）混合花纹：优点：牵引、制动、防侧滑、耐磨
6、等性能适中。缺点:初期耐磨性差，横向花纹部分易产生磨损。用途:使用于一般路面，卡车、客车及轻型卡车。（4）越野花纹：优点：牵引、制动力好。缺点：滚动阻力大，耐磨性差，耗油高，寿命短。用途:适用于雪地及泥泞路面，军用车、工程车。六.轮胎外部标识1.规格表示（1）轮胎扁平比：扁平比是轮胎的断面高与轮胎断面宽之比（或称为扁平率、高宽比）。断面的高（H）：从胎圈到胎面中心直线距离。断面的宽（B）：从两个胎侧最长的直线距离。扁平比断面的高（H）/断面的宽（B）100例1：小车胎 225/55 ZR18 92 Y225:表示轮胎的名义断面宽度225毫米（mm）。55：表示扁平比是55。Z：表示速度240K
7、M/H（公里/小时）。R：表示子午线”：表示轮辋名义直径（单位为英寸im）。“92”表示该轮胎承载负荷指数，“92”630KG（公斤）。“Y”：表示速度Y300KM/H例2：载重汽车轮胎 11.00 R 20 150/145 K 16PR“11.00”:表示轮胎名义断面宽度（英寸表示）11英寸，im。“R”：表示为子午线”：表示轮辋的名义直径。“150/145”：表示单/双胎的负荷指数。“K”：表示速度级别。“16PR”：表示该轮胎层级。例3：斜交胎 9.002014PR“9.00”表示该轮胎名义断面宽度（9英寸）。“”：表示该轮胎为斜交胎。“20”：表示轮辋的名义直径
8、。“14PR”:表示该轮胎的层级。例4: 3110.5R15 6PR 109 S-2080“31”:表示轮胎充气后整体的外直径（英寸）。“10.5”：表示轮胎断面宽度（英寸）。“R”：表示子午线”：表示轮辋名义直径。“6PR”：表示轮胎层级。“109”：表示该轮胎的负荷指数。“S2080”：表示花纹代号。注：扁平比的值越小性能越好，其中扁平比在55以下而内直径在16英寸以上的轿车就可称为超高性能轮胎，英文简称为UHPT。2. 符号与速度等级对应表序号符号对应的最高速度(KM/H)1C602D653E704F805G906J1007K1108L1209M13010N14011P150
11、公斤)。6.标准配用轮辋：STANDARD RIM:7.5 表示该轮胎配用的标准轮辋是7.520钢圈、7.50V20钢圈或线.按构造可分为：TUBELESS 无内胎轮胎（真空胎），TUBETYPE 有内胎轮胎。36078.产品生产日期：DOT: 表示2007年第36周生产的产品。9.各种其他外部说明：a.轮胎代号 b.安全提示 c.速度级别，负荷指数 d.轮胎品牌商标10.轮胎结构：STEEL 钢丝 英文缩写“G”表示NYLON 尼龙 英文缩写“N”表示POLYESTER 纤维 英文缩写“M”表示七.轮胎规格的互换与代替1.轮胎规格互换的原则：（
12、1）选用规格与原配规格互换时，所选配规格轮胎的充气外直径应等于或接近于原配规格的充气外直径。（2）选配规格轮胎的负荷能力应等于或大于原配规格的负荷能力。（3）更换较宽断面轮胎时，我们注意车辆的方向盘回转是否顺畅，轮胎是否碰撞车体。（4）代替规格的速度级别必须等于或高于原配规格。（5）断面宽分英制和公制两种表示方法，计算时应该统一换算成公制；英制表示法的有内胎轮胎的高宽比为100，110；英制表示法的无内胎轮胎的高宽比为80，85。（6）互换公式：（原轮胎） 2断面宽高宽比/100 + 轮辋直径25.4 （更换轮胎）2断面宽高宽比/100 + 轮辋直径25.4例1:李先生使用的轮胎是165/80
21、0+轮辋直径25.4 （更换轮胎）：2断面宽高宽比/100+轮辋直径25.4注意：断面宽分英制和公制两种表示方法：计算时应该统一换算成公制。英制表示法的有内胎轮胎的高宽比为100/110。公制表示法的无内胎轮胎的高宽比为80或85。 例：李先生使用轮胎是11R22.5，现想更换成75系列的公制表示法的轮胎，是什么规格呢？21125.480/100+22.525.42Y75/100+22.525.4 计算得出：Y298295；即李先生可更换295/75R22.5规格轮胎八.车轮胎分类1、车轮钢圈 铝制车轮车轮 型钢车轮 钢制车轮 磙型车轮2.车轮方面的几个基本常识A.车轮:介于轮胎和车桥之间承受
22、负荷的旋转件。一般由轮辋和轮辐组成（可整体或可拆卸的）。B.轮辋：车轮安装和支撑轮胎的部件。C.轮辐:车轮上介于车桥和轮辋之间的支撑部件。D.车轮类型:（1）辐板式；（2）对开式；（3）辐条式；（4）组装式。E.偏距：轮辋中心面至轮辐安装平面距离。其中可分为（1）内偏距；（2）零偏距；（3）外偏距。F：双轮中心距：车轮成对安装时，两轮辋中心平面之间的距离。G：挡圈：可以从轮辋上拆卸下来的轮缘，能起锁圈作用。L.轮辋型式：（1）一件式；（2）二件式；（3）三件式；（4）四件式 。M.轮缘：轮辋上给轮胎提供轴向支撑的部分。N。胎圈座：轮辋上给轮胎提供径向支撑部分。3.轮辋的代号说明：A.型钢 7.
23、50 V 20 轮辋名义直径表示多件式轮辋轮廓代号轮辋名义宽度B。磙型 22.5 8.25 轮辋名义宽度 表示单件式 轮辋名义直径九.轮胎装配要求统一的必要性1.规格相同：规格不同，轮胎的充气外直径和断面宽度不一样，装在同一轴上的则负荷分布不一样，因此要求同一轴上必须同规格。2.结构相同：子午线轮胎体帘线排列垂直于轮辋，径向变形大，缓冲性能好，带束层坚硬，周向变形小。而斜交胎径向变形小，缓冲性能差，周向变形大。两种结构不同的轮胎混装在同一轴上，负荷不一样，磨耗也不一样，故不许配装在一起。3.材质相同：全钢丝子午线轮胎与纤维子午线轮胎它们胎体厚度，强度及散热性能都差异较大影响使用效果，同一轴轮胎
24、胎体帘线.层级相同：层级是轮胎的负荷级别，并确定了相应的气压标准，以确保各胎位负荷一致。5.气压相同：气压是由规格大小，层级而定，保持同一性气压相同。6.负荷相同：配装同一种负荷能力轮胎，使其负荷性能相同，可以延长轮胎寿命。7.花纹相同：轮胎花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。8.品牌相同：生产厂家不同，轮胎轮廓尺寸，胎面宽度，花纹形状，帘线材料都有一定的差别，它们混装在一起影响使用效果。十.关于轮胎气压 汽车是依靠轮胎行驶的，而轮胎必须充入适当的气压才具有一定的刚性和弹性。轮胎气压的标准以否，不但决定了轮胎
25、的使用寿命还直接关系到汽车的平顺性和安全行使。人们都说：“气压是轮胎的生命”。 不正确气压对轮胎危害1.气压过高的危害：A.气压过高，使轮胎胎体的钢丝过度伸张，导致帘线强度下降。汽车行驶中遇到障碍物或等级较差的路面时，极易造成胎体帘线（钢丝、钎维）折断爆破。B.气压过高使得轮胎行驶面与地面的接触面积减少，那么冠部行驶受力面积缩小，单位压强增大，温升加剧造成冠部的热损坏而爆破。C.气压过高造成胎面中部磨损过快，花纹沟底裂口，影响制动性能，驾驶稳定性下降等等。因此轮胎气压过高所产生的危害是显而易见。2.气压过低的危害A.气压过低，轮胎容易生热，随着行驶时间的延长，速度的加快，轮胎温度急剧上升，引起
29、轮缘）变形、损伤、电焊修复不良等原因都可能产生挡圈不能完全入槽。特征：轮胎在充少许气压时无症状，但随着气压逐步上升、压力增大、危险性加大，随时都可能产生挡圈崩出轮胎爆炸这种爆胎的威力最强！危险性最大！2、病象：轮辋大边、小边开裂及隐裂 原因：轮辋严重超载、金属疲劳、使用不当、质量问题亚星体育、外物撞击等原因亚星体育。 特征：轮辋的大、小边开裂，我们可以用肉眼分辨出来而隐裂用肉眼不易看出，可用榔头敲击轮辋声音来判别，若无隐裂的钢圈声音清脆洪亮，而有内隐裂的钢圈敲击声音沉闷。3、病象：外胎经过火补、冷补修复 原因：车辆行使时遇到障碍物，划、刮、刺、扎、撞击等原因而导致轮胎受损许多客户都经过修复、重新上路使用。 特
30、征：胎冠补、胎侧补、胎肩补、子口补，修复后我们不了解伤口大小，损伤程度，所以充气时要特别小心注意！4、病象：胎体钢丝隐秘式断裂 原因：严重超载、轮胎下沉量过大、局部钢丝发生永久性变形，长时间运行轮胎温度急剧上升，其强度大幅下降，发生永久性变形部位难以承受巨大的热膨胀而发生爆破。特征：这种症状的轮胎在爆破时没有任何先兆，主观意识及肉眼无法识别，隐含危险性大，在给予这样的轮胎充气时是重点注意，特别小心！5、病象：外胎整体碾压、损伤及外击内裂。 原因：轮胎在使用过程中被外物刺穿、撞击漏气或气门嘴、气门芯漏气造成轮胎失压、轮胎被装配的轮辋碾压、损伤。 特征：胎体内出现皱纹、鼓包、轻微露钢丝、露帘线、病象：轮胎伤口症状 原因：轮胎在行使过程中被障碍物撞击划伤、刮伤、刺伤等。 特征：它的伤口形状各异，经过修复后伤口处在充气时会轻微张开，特别是有1厘米以上的伤口，充气时应格外留意！7、病象：经过多次翻新的轮胎 原因：翻新胎可分为第一次翻新、第二次翻新、甚至多次翻新、有的外胎内面有烘补的帘布衬垫，它经过多次高温硫化胎体帘线强度下降，容易产生爆破损坏对安全无保障。 特征：翻新过的外胎烘补的帘布衬垫有下凹或凸起，经过多次翻新的轮胎、胎体里面有拱起微凸等症状。8、病象：子口损伤原因：轮胎安装、拆卸时轮胎子口被撬棍撬坏，轮辋尺寸与轮胎装配不符合标准，变形及有损伤的轮辋、轮缘（大边）、
32、挡圈都可能磨坏子口。特征：子口钢丝外露，子口少许钢丝束折断，子口胎圈护胶脱裂，充气时应特别注意！9、病象：化学物质及机械腐蚀轮胎原因：有被油类、酸、碱等化学物质浸泡过的轮胎、底盘机械发生故障，导致轮胎等有磨损的症状，轮胎绝不可带病行使。特征：有过浸泡和磨损的轮胎，胎质比较疲软或有脱裂的现象，甚至钢丝、帘线受到侵蚀，应引起高度重视，否则后果不堪设想。10、千斤顶卸压时注意事项：原因：轮胎在高气压的时候轮胎，轮胎胎体的钢丝过度伸张，导致帘线强度下降。特征：车辆装载重物时，瞬间卸下千斤顶，轮胎与地面撞击导致轮胎伤口处延裂增大甚至爆胎！备注：以上列出十大爆胎症状、病象、原因、特征，仅供亚星体育参考。但只要我们共同
33、认识它，学习它，掌握它，加上细心观察，才能做到安全第一，预防为主！十二.轮胎的拆卸与装配1.载重子午线有内胎轮胎与轮辋的装配：注：安装前须注意三点,a.如果内胎上的气门嘴是固定的，请先将气门嘴根部的螺母拧紧。b.如果内胎上的气门嘴是可拆卸式的，它必须由正确的安装。首先把橡胶垫圈放到气门嘴的基座上，保持清洁和干燥。上紧气门嘴直至它与垫圈接触。然后再将气门嘴旋压至合适位置拧紧。c.检查并清除在外胎内的异物、杂物，且在内、外胎上均匀涂上滑石粉。安装：（1）将内胎平放在轮胎上，而气门嘴杆须朝上。（2）将内胎拆叠起来并放入外胎内。（3）打开内胎并将内胎平展放入在外胎内。（4）除去气门芯将内胎充少许气，用
34、以分开胎唇，然后压按内胎便于挤出存在外胎腔内与内胎之间的空气，再将气门嘴旋上气门盖。（5）将垫带套进内胎的气门嘴杆上，并将垫带平整地套进内胎与外胎之间，确保垫带边缘没有起皱或折叠。（6）摘除内胎气门嘴保护盖，再次确认垫带的装配位置是否正确。（7）将不含腐蚀物质的润滑剂涂刷在轮辋、胎唇几轮缘边上。（8）将气门嘴装上保护器，然后轮胎装到轮辋上并将气门嘴装进轮辋气门槽内。（9）将内胎气门杆末端插入轮辋气门槽中，保证气门杆在气门槽正中间位置。（10）确定所有组成部分均正确安装及相互匹配后，将挡圈其末端与气门杆成180角，完全压上轮辋槽中。2.载重无内胎轮胎人工拆卸过程拆卸前应注意事项：a.确保轮胎已完
35、全泄气。b.轮盘必须向下，而气门也必须指向地面，总是从轮辋窄边开始操作。(1)拆卸： 当轮胎组合体平放在专用拆胎场所后，用专用工具将轮胎胎唇压离轮辋着合位置，并将不含有腐蚀物质的润滑剂涂刷在轮辋边缘和胎唇上。 将专用耙子或撬棍首先插入气门嘴的任何一边，切入点距离气门嘴约10厘米(CM)，专用撬棍和耙子插入的深度不能太深，但必须足以让撬棍末端能伸入胎唇底部，然后压低一条撬棍以抬高胎唇。 第二根撬棍距前一根撬棍10CM处插入轮辋与胎唇之间恰好位置，然后沿相同的方向开始重复以上步骤（步骤），直至将轮胎一边的胎唇拆出为止。 把轮胎组合体翻转，并将平滑的撬棍一端插入轮胎与胎唇之间直至轮辋另一边的底部。
36、压低撬棍将露出轮辋底部，使用第二条撬棍用其特殊形状一端插入轮辋边缘，用力同时按下两条撬棍，并把轮辋从轮胎中拔出。（2）安装无内胎轮胎注意安装前事项：a.检查并更换损毁及用旧的气门嘴部件，如有必要可更换新气门嘴。b.更换旧气门嘴橡胶密封圈应在清洁、干燥状况下安装。安装: 把气门安装在正确位置，拧紧固定螺母并把轮辋的轮盘朝向地板，气门也必须指向地面。 用润滑油涂在轮辋的内侧及胎唇部位。 把轮胎一侧胎唇安装到轮辋的中凹部位，并与气门相对，使用膝部直接在轮胎与轮辋的轮缘（边缘）接触点紧紧压下，最终使胎唇完全滑进轮辋边缘。如果遇到困难可使用撬棍且要缓慢按步骤进行。 安装另一侧胎圈，首先让轮胎滑向另一边，
37、令轮辋边缘外露，在气门约10cm的位置上，使用抓力钳子（夹具）把轮辋的边缘夹紧，再使用膝部压下胎唇，并使用撬棍平滑一端将胎圈推进轮辋边缘，为避免胎圈位置受压受损，在推动胎唇时应逐渐地慢慢进行，最后卸下夹具，装配完成。十三.内外胎的修补 1.修补内胎：（1）热补 先标示故障内胎伤口标记（检查伤口大小及形状）。 清理伤口上的脏物。 打磨伤口（从中心点向外均匀地打磨）。 选择材质（是否用补皮或只用生胶修复）。 上硫化剂，让自然干燥后贴上（补皮或生胶）。 上硫化机台硫化加热（温度控制在138左右）。 检查热补过程是否符合要求（如烧焦，温度控制不良）。 检查故障内胎其他地方是否有伤口漏气（确保故障内胎完
38、全修复）。（2）冷补内胎 先做故障内胎伤口标记（伤口一定是钉眼小孔才可用贴补修复）。 清理伤口上的脏物。 均匀打磨伤口（从中心点向外打磨且保持清洁）。 上硫化胶水，让其自然干燥后贴上补胶片（涂胶水过程一定要均匀涂抹）。 用滚轮压实或用橡胶锤在冷补胶片上轻轻地敲打。 检查故障内胎其他地方是否有伤口（避免在工作中做无用功）。2.修补外胎（1）冷补外胎 从车辆上拆下故障轮胎后，先检查伤口并标示标记，再用拆无内胎和有内胎专用工具分离钢圈与轮胎。 在伤口处做正确判断后，用粉笔或色笔画范围，然后开始在伤口处打磨（打磨时要注意安全工作）。 用吸尘器清洁伤口周围橡胶粉末及脏物。 在外胎伤口打磨处上均匀地涂上硫
39、化剂，并可根据实际情况涂第二遍胶水，然后让其自然干燥后，贴上冷补胶片。 用专用滚轮恰当地用力压实，也可用橡胶锤从中间向外侧轻轻敲打，修复完毕。（2）热补外胎 拆卸轮胎并检查判断伤口后，在外胎伤口处标识记号（确定直接用生胶或加补皮）。 在外胎伤口标识记号处均匀地从中心点向外周围打磨。 打磨后清理伤口上的橡胶粉末和异物。 均匀涂上硫化剂，再把生胶塞入伤口内部且要塞满、塞实。 在外胎伤口处贴上生胶或补皮。 上硫化机台开始硫化加热（温度控制在150-158左右）。 检查修复故障轮胎是否符合要求（如烧焦、温度控制不良等原因）。十四.轮胎正确使用与维护保养1.五防（1）防止超载爆胎和缺气碾坏。（2）防止铁
40、钉，尘锐物刺伤轮胎。（3）防止油类、酸、碱等化学物质腐蚀轮胎和机械蚀胎。（4）防止轮胎长时间叠压和叠放数量过多。（5）防止仓库轮胎存积时间过长和轮胎雨淋、日晒。2.四慢（1）起步慢，停车慢。（2）下坡慢，转弯慢。（3）会车时制动慢。（4）通过沟坎，障碍物慢。3.三勤（1）勤检查，检查工具是否齐全，轮胎气压是否标准等。（2）勤撬石，勤拔钉，塞补裂口。（3）勤加气，勤检查轮胎螺丝是否完全紧固，备胎是否稳妥等。十五.气动液压千斤顶，空气压缩机，风动冲击扳手（风炮）保养及注意事项1.气动液压千斤顶（1）平时要做好清洁保养工作。（2）气缸部位应定期添加润滑油，可从进气接头加入。（3）有条件的情况下，每年
41、更换一次液压油。（4）在气动液压千斤顶接通气源时，切不可将其倒置或侧置保养、维修，防止液压油溢出甚至溅出。（5）气动液压千斤顶操作开关组件时，应小心操作（开关组件比较易损部位）。（6）千斤顶需保持足够的液压油，否则将达不到额定的举升高度。（7）使用时应避免急剧的震动。（8）举升前应估计物体重量，切忌超载使用。它在举升时可分二级，第一级50T,第二级只能达25T，达不到举升高度时，应使用配置的圆柱形垫子（每台气动液压千斤顶都配有二个小圆柱）。2.空气压缩机（打气机）（1）首先检查机油是否达到要求标准。（2）储气罐里的油污及水，每天在工作之前放干净。（3）检查电路是否漏电，气管的管道是否漏气。（4）空气压缩机皮带转动方向是否正确。（5）温度必须控制在98以下值。（6）在日常工作中，注意空气压缩机是否有异常的响声，并定期地清洁空气滤清。3.风动冲击扳手（简称风炮）（1）定期在风炮指定方位添加专用润滑剂。（2）操作使用风炮过程中，气压的压力必须在8-12公斤力范围内工作（若在8公斤力气压以下工作，它的配件易受损）。（3）风炮在拆卸、安装螺栓时，应平衡操作，不许斜、歪等违规工作，且要轻拿、轻放。（4）风炮管尽量不跨在两腿中间工作，预防风炮管在高压状态下脱落或爆裂。
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