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　　承接上一篇文章，下面来跟大家介绍一下轮胎都有什么些知名的品牌，在每个品牌里面我们又有什么选择。

　　米其林（MICHELIN），一看这法文名字就能联想到这是一家来自法国的企业，是全球最大的轮胎制造商。想必它的商标大家都很熟悉，米其林轮胎先生，我国人民群众一般戏称其米胖子。米其林一直积极参加各种顶级国际赛事，例如F1、MOTOGP、勒芒、WRC等，2016赛季MOTOGP的轮胎供应商又变回了米其林。因为在顶级比赛中对轮胎的抓地力和耐磨程度要求非常非常高，所以在赛事中积累的顶尖技术可以逐步转化而运用到民用轮胎领域。在民用领域，米其林把它旗下的产品分为静音、坚韧耐用、操控、舒适、节油、安全、长里程、抓地力等好几大类，号称全能战队。旗下轮胎使用的各种新技术也是令人眼花瞭乱。

　　豪华车型更换升级轮胎，我们可以从米其林旗下的Pilot、Latitude、Primacy、Energy这几个系列里面选择。

　　见于宝马大众迈腾等车原配轮胎。采用了小不对称的胎纹设计，适合对轮胎的操控性有一定要求，但同时又不想失去轮胎一部分的舒适性和宁静性。同时拥有防爆型号可选。

　　此款轮胎是奔驰奥迪雷克萨斯路虎等品牌车型的原配轮胎。建议对应车型，A级车（大众宝来福特福克斯等）或以上、SUV大众途观本田CR-V等）升级轮胎。

　　米其林PS3带有温度控制技术，能避免激烈操控时轮胎温升过快，减少轮胎性能的热衰减。同时提升了花纹块的刚性，抑制花纹块在转向时产生的形变，提高轮胎的操控性。胎肩的花纹加宽了横向排水槽及添加纵向排水槽，增强轮胎的排水性能，提升湿地操控性。抓地力有比较好的表现，改善前驱车的推头和后驱车后轮打滑嘶叫的现像。

　　原配此款轮胎的车型包括：奥迪TT奥迪A4L宝马M6法拉利599、马莎拉蒂总裁等。建议对应车型是跑车（斯巴鲁BRZ等）、钢炮（高尔夫GTI等）、运动型轿车（丰田锐志等）等车型升级。

　　PSS是属于米其林的超高性能轮胎。米其林PSS采用特瓦伦覆盖层，能有效减少激烈过弯时轮胎产生的形变。而且在内外两侧的胎面采用不同的橡胶配方提升行驶性能。胎面外侧是含量较多的橡胶配方，拥有更强的操控性及耐磨性；而胎面内侧则采用了含硅更多的橡胶配方，排水性能更好，湿地性能更强。此外PSS上还采用了可变接地面积技术，令接地面积尽量保持不变，使胎面的温度和压力分布更平均。

　　有着钢炮之王称号的福特福克斯RS，也是标配了米其林PSS轮胎，而在选装项目里面提供了更极致的Pilot Sport Cup 2轮胎，详情请继续往下看。

　　此款轮胎建议对应车型：高性能钢炮（如福特ST、高尔夫GTI等）、跑车（如现代酷派丰田GT86等）、运动型轿车（如丰田锐志本田思铂睿等）升级。

　　Pilot Sport Cup 2 是专为赛道使用而设计，为高性能汽车运动狂热者而生，同时可在公路使用的轮胎。

　　Pilot Sport Cup 2也使用了双胎面材料技术：胎面的内外侧有两种不同橡胶配方，外侧的高分子链弹性体在带来高抓地力的同时有适当的硬度，在大角度弯道中仍能有极致的干地抓地力表现。而内侧使用了更为坚硬的弹性体保证了精准的转向和操控性能。Cup 2的湿地抓地力也十分强悍，轮胎沟槽深度增加了20%来抵抗浮水效应，提升湿地安全性。使用赛道耐久技术2.0，外侧胎肩强化,保证了耐久性以及赛道行驶里程数。

　　此款轮胎适合多款顶级跑车使用，如保时捷911保时捷918法拉利458宝马M3奥迪R8等。

　　这款轮胎兼顾了燃油经济性和高里程数。在严峻的地形条件下，轮胎胎面能出色地抵抗碎石的侵袭，达到高行驶里程的目的。花纹中加入了了细小的沟槽，锋利的边缘刮破与地面接触时的水膜，使橡胶块能直接与地面接触产生抓地力。稳定抓地技术（stabili grip)具有细小沟槽自锁功能，轮胎花纹块的刚性更高，减小轮胎花纹块的蠕动，能有效缩短制动距离。

　　Latitude Tour HP适合各种SUV（从自主品牌的比亚迪哈弗，到凯迪拉克英菲尼迪等）升级，同时也是的原配轮胎。

　　揽途是为高端豪华SUV设计的轮胎。胎面橡胶配方结合了硅与弹性体分子，干地和湿地路况都具有强大的抓地力，同时也兼顾了低滚动阻力和耐久性，燃油经济性和里程数两方面都不妥协。胎面接地面积较上一代产品增加12%，胎面沟槽区域占胎面面积的比率增加了10%，使得胎面浮水效应降低，提升排水效率，雨天时与地面更大的接触面积提升了湿地抓地能力。

　　此款轮胎是宝马X5保时捷卡宴等车的原配轮胎。适合各种中高级或高性能SUV雷克萨斯NX等）升级。

　　Latitude Cross是专为公路及越野多用途SUV设计的轮胎，亚星体育拥有了真正的越野能力，更适合硬派越野车和真正会开车到off road路况寻欢的车主。Latitude Cross在湿地上拥有强大抓地力，且胎面有自洁能力，一档和二档时能完美地把动力传递到地面，在山坡上行驶时能提供优秀的上坡牵引力和下坡抓地力亚星体育，而且在倾斜的草坡上具有适中的、渐进的反应。

　　Primacy 3ST浩悦是专为追求超强静音效果、舒适驾乘体验的用户设计的轮胎。

　　米其林Primacy 3 ST浩悦特有的EvenPeak技术，有效降低胎噪，保证了车厢内的静音舒适性，驾驶者能够更集中精神开车，而乘客则可以轻松享受舒适旅程。FlexMax技术确保轮胎在干地、湿地状况下更短的制动距离，提升驾驶安全性。全硅橡胶配方和完善的结构带来了更低的滚动阻力，在不影响轮胎性能的同时还降低油耗，相信是很多车主喜闻乐见的。Primacy 3 ST浩悦出色的静音效果深得车友的喜爱，成为了普通家轿升级轮胎的首选对象。3ST具有四条纵向的沟槽，胎面的纵向沟槽主要的用途是排水，有效保障车辆在雨天行驶时的安全。

　　此款轮胎升合各种家轿（本田思域杰德丰田凯美瑞等）以静音为目的为主要诉求的升级。

　　PrimacySUV旅悦具有专为SUV车型设计的加强双层胎体结构，FlexMax2.0（倒角设计、新一代自锁设计、高柔韧性的胎面橡胶）提升不同天气、不同路况下的驾驶安全系数。

　　PRIMACY HP具有柔韧胎壁结构和坚固的胎面设计，在运动过程中轮胎会随着路面的不平而产生形变，胎面的接地面积始终保持最大化，确保操控性。刚柔并济的结构使轮胎损耗均匀，增长轮胎的寿命。运用了来自赛场的ElastoSPORT配方结合特殊橡胶材质，可有效降低滚动阻力并提升湿地操控性。

　　这款轮胎是奔驰S级捷豹等车的原配轮胎，同时适用于奥迪宝马大众等车的升级。

　　米其林Energy XM2韧悦的轮胎骨架采用高强度帘子线，更坚固所以抗损坏能力更高。胎体结构优化，胎侧在承受意外压力时轮胎，能把压力分散，有效避免轮胎鼓包现像的发生。高弹性特殊橡胶配方的胎面，能够有效缩短刹车距离。

　　1931年3月，普利司通轮胎在日本福冈县久留米市诞生，公司创始人是石桥正二郎(1889-1976)。石桥正二郎认为，公司的产品出口使用英文名称较为便利，因此把他的姓“石桥”译成英文的STONEBRIDGE。但是，由于念起来不顺口，所以他决定颠倒过来，改为BRIDGESTONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名。所以，我们以前也把该公司生产的轮胎称做“石桥轮胎”。普利司通也是世界顶级汽车（F1等）、摩托车（MOTOGP等）赛事的赞助商。

　　我们这里重点谈一下普利司通旗下针对豪华运动轿车和改装车的高性能的POTENZA博天族运动轮胎，和面对SUV的DUELER 动力侠 H/PSPORT。

　　普利司通上一代半热熔高性能街胎RE11A的地位在AD08R面世之后被迅速取代。在前辈RE-71的基础上重生的RE-71R肩负对战同胞YOKOHAMA炙手可热的AD08R并取胜的重任。RE-71R定位于赛道，对于会去赛道日的车主会有相当大的吸引力。如果日常普通驾驶的话，真的没有必要去选择这一款轮胎。RE-71R相比前辈RE-71，在筑波赛道的成绩提高了12%以上。

　　POTENZA RE-71R在研发过程采用了普利司通自主研发的ULTIMAT EYE技术，持续监测在赛道行驶过程中的轮胎细微动态，辅助技术人员有针对性地进行轮胎的开发设计。单导向花纹的设计继承了博天族轮胎家族的纯正DNA。RE-71R创新的“7”字型花纹沟设计，来自胎面不同角度的花纹沟相互配合，令轮胎接地面积实现最大化。胎面中央两条宽大的纵向沟槽，确保了优异的排水性能。不相连的横向花纹沟和加强型胎肩花纹块，更进一步地提升轮胎的刚性以及极限状态下的转向抓地性能。

　　所谓半热熔轮胎，实际指的就是相较一般轮胎更为运动化的产品，且具有热熔胎达到工作温度会软化轮胎胎面，产生很高黏性，从而提高抓地力的特性。其较低的自重以及扁平率可提高车轮灵敏度以及轮胎接地面积，较硬的胎壁能确保激烈驾驶时轮胎有更少的变形量，而胎块和更少的排水纹则直接提高了轮胎与地面的接地面积。此类轮胎在制造时候加入了凯芙拉纤维（Kevlar，也就是现代防弹衣的主要材料）等高科技材料，在使胎壁硬度加强的同时减轻了自重，提高了轮胎的支撑性；相比普通轮胎更先进的胎纹设计可使胎纹减少，达到与普通轮胎相仿的排水效果；更大的胎块则增加了行驶中胎面与路面接触的实际面积，减少行驶中胎面的形变；再加上较硬的胎壁和更低的扁平率，可使驾驶者更直接迅速的获取路面信息，使操控感更为精准。

　　而全热熔胎的熔解温度比较低，稍微激烈的骑乘之后，由于胎面受热熔化， 就会有俗称(脱胶)的现象产生。 摩擦的热量会让胎质变软，软化后的橡胶摩擦力大增，这样一来抓地力当然就跟着提高， 但马路上的砂石等杂物很多，轮胎上粘了这些东西反而对抓地力会有负面的影响， 所以全热熔胎并不适合一般的道路行驶。 全热熔轮胎一般会在专业的比赛中使用，形式多为光头胎（干地使用）。

　　所以我们会选择半热熔轮胎。这种特殊橡胶材质的轮胎在温度升高后能够拥有接近全热熔胎的抓地力， 但不会因为胎面过粘而沾附太多砂石尘土等杂物，磨耗程度也控制在可容许的范围内， 在市场上成为性能族热门的选择。但在是激烈的驾驶后会发生一定程度的掉胶现像。

　　RE-71R特别的胎纹设计，可以看作是在一条光头纹的基础上加进了两条纵向排水沟和胎肩两侧的7字形花纹。新技术新材料的应用使得RE-71R的接地面积最大化，提升抓地力。超越主要竞争对手AD08R的性能，使用RE-71R成了最新的名星产品，市场上一胎难求的局面，也是此款轮胎性能的最好佐证。

　　些款轮胎适用于下赛道的赛车和改装爱好者升级，热门的对象车型是：飞度GK5、高尔夫GTI高尔夫R等。

　　如果你不下赛道，只是日常驶驾但喜欢快跑，追求强大的的运动性能和操控感受，那么可以考虑POTENZA系列中的其它型号产品。

　　S001是专为追求极限驾驶感受的车主设计的运动型轮胎。车子穿上四只S001鞋子以后，可以带来出色的高速行驶表现，优异的干路湿路操控，良好的舒适静音享受。这款轮胎在具备高性能高抓地力的同时，兼顾了一定程度的日常驾驶的舒适性。S001也是采用了内外侧不同胎纹的设计，外侧确保干地上的抓地力表现，提升过弯性能，因为在过弯的时候，受力的总是轮胎的外侧。内侧花纹设计的主要诉求是排水能力，提升湿地上的表现。而S001也有对应的防爆轮胎型号，普利司通防爆轮胎用RFT字样表示。法拉利458雷克萨斯LF-A等超跑都装配Potenza S001，从侧面对这款产品予以肯定。S001对于RE050最着重提升的是湿地方面的性能，在日常驾驶中提供了更好的安全保障。

　　此款轮胎适用于运动型轿车和跑车（如本田思铂睿丰田锐志LEXUSIS、现在酷派等）升级。

　　POTENZA RE050是为追求卓越运动性能和舒适性能的高档车和跑车用户设计的运动系列轮胎。见于一些豪华运动型轿车的原配轮胎。提供RFT防爆轮胎选择。另外还有胎纹设计稍有不同的RE050A。

　　如本田的豪华品牌旗下的TLX纯运动型轿车，就标配了RE050A轮胎。在前轮驱动的TLX身上，RE050A能为您带来公路环境下极致强大的抓地力，过弯时信心十足，原配的RE050A轮胎难以被这台七千转升档的208匹直喷自吸机器催谷到产生嘶叫，驾驶过程中始终咬紧地面。反观国内生产的TLX堂兄弟车型本田思铂睿SI，虽然轮胎规格一样，但并没有配备此款轮胎，而是配备了一款静音轮胎，以致思铂睿过弯时轮胎极容易产生嘶叫和滑移，给人的明显信心不足，驾驶乐趣大打折扣。

　　DUELER 动力侠 H/PSPORT是专为豪华SUV设计的运动型轮胎。干地运动性能突出，湿路抓地性能也足够让人安心。让你的SUV在多变的路况下都拥有跑车般的操控性、高度的稳定性和豪华轿车般的舒适性。

　　此款轮胎对应各种中高端SUV（如本田CR-V丰田RAV4雷克萨斯RX英菲尼迪EX35等）。

　　倍耐力轮胎，1872年创立于意大利，倍耐力公司是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。根据最新的消息，倍耐力的最大股东已经是中国中化集团出资设立的马可波罗工业控股公司，股权相当于倍耐力约54%的股份，所以说倍耐力实际上已经变成了中国公司。而说到倍耐力就不得不说F1，倍耐力是近年来F1的独家轮胎供应商，提供由硬胎（橙色）、中性胎（白色）、软胎（黄色）、超软胎（红色）、极软胎（紫色）五种干地光头胎和半雨胎（绿色）、全雨胎（蓝色）组成的轮胎阵容。下面我们来看看倍耐力的民用轮胎系列。

　　P Zero自1986年推出之后，随即成为当年法拉利旗舰车型F40的原厂配胎。P Zero系列不断进化，难能可贵的是，P Zero始终是当下最强超跑的指定用胎。302这个数字，是1987年法拉利“马王”F40与当今“马王”F12TDF的最大马力差距。30年来，P ZERO不断进化以适应越来越大的发动机马力输出，技术的突破也使轮胎从17寸一直增加到22寸。和一般普通的轮胎不同，倍耐力P Zero瞄准的是金字塔顶端的市场，以超跑、高性能轿跑车、豪华性能车款为主。因为此类车辆动力输出相当强大，而且对于不同品牌不同车型而言，车架和悬架等的设计和设定都不一样，导致对轮胎的要求在不同车型之间都会有一定程度的差异。这就要求轮胎对车的量身定做。P ZERO针对每一台动力猛兽独立设计轮胎，经过长时间的测试验证，确保了与车辆最佳的匹配，令车辆发挥出最佳性能。P ZERO已经获得超过60个车型的原厂认证，针对每一家厂商或车型的轮胎在材料和设计方面都会有所不同。

　　P ZERO防爆轮胎见于宝马5GT亚星体育、X3、7系。适合中高档运动型轿车（如奥迪A4宝马3系等）升级。

　　另外倍耐力还针对中国市场推出了专门针对亚太市场需求的运动型轮胎Dragon Sport。Dragon Sport性价比较高，轮胎外侧和胎肩设计保障抓地力，横向沟槽提升牵引力和刹车性能，内侧胎肩提升刹车性能并降低滚阻。胎壁上的“龙”是Dragon Sport的明显标志。

　　Cinturato P7面对的是中大型轿车市场。Cinturato P7以混合材料，搭配平衡压力分配以及平整磨耗设计，辅以4条宽大的纵向沟槽，让车辆在湿地时可拥有优异的排水性能。另外轮胎还能提供上佳的安全性与长行驶里程。Cinturato P7还透过胎面设计与特定间距序列，降低滚动噪音，同时胎面中央的胎块与坚固外部区域，减轻过弯时轮胎的扭曲，增加转向反灵敏度与弯道中的操控性，令车主在享受静音行车感受之余，又不至于牺牲操控性能。

　　P7是宝马5系3系奥迪A4A6L等车型的原配轮胎。适用于中高级轿车升级。

　　Winer Sottozero 3冬季轮胎专为高端汽车配备。在各种冬季环境中，有着出色的性能表现。

　　Scorpion Winter冬季轮胎拥有在冬季冰雪路况下的抓地力，提升冬季全路况下的下坡制动和转向，保持全面操控。

　　Scorpion Verde all season是为跨界车SUV量身设计的绿色性能轮胎。拥有出色的侧向稳定性，湿地和雪地上的强大牵引力，确保各种气候条件下的性能。是路虎极光的原配轮胎。

　　另外还有雪地轮胎S2、S-ICE、WICEA、S-WNT，在这里不再一一详细介绍，有兴趣的朋友可另行了解。

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