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导读：懂车的朋友都知道，轮胎的好坏，不仅关乎车子的安全性，而且还会影响油耗、操控性等细节因素。随着汽车市场的竞争加剧，有数据显示，大家买到问题车的概率大大增加，有心的车主还会发现，很多新车开上几个月，似乎轮胎就有毛病了，也就是说，很多时候，厂家给我们的轮胎都是质量不咋地的那种，为了更好地维护自身权益，也为了换轮胎时更好地选择适合自己的轮胎，有必要了解一下哪些轮胎的口碑好，质量高，笔者查阅了大量资料，而且还询问过很多汽车测评专家，综合了他们的多数人的观念后，笔者终于写出了此文——口碑最好的7种轮胎，国产品牌少有人识，行家一分析，不怕买错货。
一、邓禄普起步比较晚，首先是英国人发明，后来成为日本控股的品牌，首创了充气轮胎轮胎。是继倍耐力之后第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛经常拿冠军，不过那是曾经，现在不搞了。如今专心搞德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在很多越野赛事上也可以看到邓禄普的轮胎。进口邓禄普的轮胎越野性能非常好，国产邓禄普各方面都非常均衡，和普利司通非常相似，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，忘了说，进口的邓禄普轮胎几乎是属于最贵的那种，奥迪A8、奔驰S600、宝马5系、途锐等车型都多多少少有搭载， 国产后的邓禄普适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其几乎能适合绝大多数车型，所以说，该轮胎国产后性价比非常高，偶尔喜欢玩车的朋友又经常跑市区，选这轮胎非常好。在很多测试中都能拿第一，也是很多老司机心中的国民轮胎。
二、倍耐力，意大利的倍耐力主打的是运动性能，作为全球的元老级轮胎生产厂家，也是最早赞助F1的轮胎当然，WRC也是它赞助的。倍耐力轮胎似乎天生为WRC路况而打造，抓地能力超强，一般轮胎比较宽，运动性能强大的它，胎噪声也非常难忍。由于价格属于中等偏上走，所以，销量都不咋地，几乎都是为豪华车量身打造，像宝马7系，奥迪A8等等。喜欢运动性能的朋友，汽车音响比较好，又属于小资人群，选择倍耐力还是很明智的。
三、马牌，德国的马牌轮胎也叫大陆轮胎，历史也超过了一百多年，马牌和倍耐力可以说是两个性格相反的家伙，马牌以静音舒适著称，不过，似乎其余的特点都很一般，不怎么耐磨，抓地力不怎么显著，不太适合我们国家的路况亚星体育。主要是在一些中高档车上搭载，自然是BBA系列的首选，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系，甚至宝马X5也有，对耐磨、运动、价格方面没有太高要求，经常跑市区，注重静音舒适的朋友，选择马牌还是很聪明的，价格也属于中等稍微偏上走。
四、法国的米其林轮胎，也是起源于19世纪的米其林，还是子午线轮胎的发明者。赞助的欧洲赛事也非常多，比如说WRC等。米其林主打的也是舒适性和静音的特点，舒适性接近马牌，抓地力和耐磨性能都还算过得去。全球销量亚军的米其林主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系、奔驰E级和C 级等。在国内，很多国产中高档轿车也用的是米其林，由于其非常适合中国路况，适合非常多的车型，进口米其林价格一般，没有倍耐力、马牌、邓禄普的贵，性价比还算不过，喜欢开轿车的朋友选择米其林不会后悔。
五，普利司通，作为一个晚熟的日本品牌，普利司通的销量做到了全球第一，各个方面的性能都非常均衡，属于比较中性的那种，舒适静音仅次于邓禄普，耐磨性遥遥领先。在F1花了不少钱，所以价格比较贵，但还是比米其林、固特异便宜点。经常能在奥迪A8，奔驰S级等高端车型可以看到，另外，在中档轿车上也屡见不鲜，性价比还算不错。
六，线后，固特异当了接盘侠，目前保持F1分站赛冠军数量的记录，这轮胎属于典型的美国派，运动性能很强，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，耐磨性较差，还容易偏磨损，价格还属于贵的那种。进口车配套不多，奥迪Q7、陆虎等，国产宝马和奥迪也经常用。价格和米其林差不多，品质还很一般，属于价格较为贵的那种，但是名气非常大，经常找的是一些代工的产品，如果不是喜欢玩车的朋友买它，肯定是菜菜的司机了。
七、三角轮胎，国产的三角轮胎很少有人知道，因为三角轮胎很少做私家车的生意，始建于1976年，具有30多年专业生产制造轮胎的历史。主要产品包括轿车和轻卡子午胎、卡客车子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎和普通斜交胎等产品，胎面寿命比较长，操控性能和滑水性能比较出色，非常耐磨，高速行驶时，抓地力下降、胎噪较大、轮胎较硬舒适度下降，作为一款国产轮胎，厚实+耐磨+寿命长让该品牌的轮胎好评如潮，同时，价格稍微贵一点。
结束语：总的来说，其余的轮胎还算不错，不过，依然有些轮胎的质量让很多消费者不满亚星体育，比如说JT轮胎，这几年的投诉量还算比较多，虽说品牌影响力很大，但由于其糟糕的耐用性，让许多人都买了后悔的轮胎。看完这些后，大家知道选轮胎了吗？质量最好的7种轮胎，国产却少有人识，懂得轮胎特性，不怕买错货。
